液压顶升设备压系统故障诊断怎样分析？

目前液压顶升设备的液压系统故障诊断主要有人工分析法、压力信号测量分析法和振动信号测量分析法等。

一、初步了解现场的实际情况。做这一步的意义就是要搞清楚当下所有的实际情况信息，结合分析现场的实际状况，从而做出一个初略的判断。

二、明确诊断任务。要弄清楚测查所针对的对象有哪些，这一点正是分析液压系统故障的核心目的。

三、拟定工作的执行程序。对测查的对象要展开正确有序的诊断工作，先是检查，然后进行测试，进而做出判断，较后才能得出准确的结论。

四、设计正确的工作方案。在明确了现场实际情况以后，根据需要完成的工作任务，确定一个正确的技术手段，明确诊断故障和处理故障的工作人员需要多少，以及所具备的技术和其他相关条件，进而推算出完成工作的大概进程。

五、总结和记录。为了以后遇到类似故障问题时可以及时予以解决处理，所以在当下完成诊断工作以后，要及时进行记录和总结。

液压系统故障种类繁多，有液压泄漏、液压冲击、堵塞、气穴、卡死等多种故障形式。液压系统故障不仅影响其本身的运行和工作，而且往往决定着液压提升装置整台机械装备能否正常运行。然而液压故障特征不清楚是目前液压系统故障诊断应用的难题。因此，如何及时准确地提取液压系统故障特征对于液压系统的维护和使用起着重要的作用。

铁路上跨结构液压顶升防护

随着铁路建设事业的发展，我国相当一部分既有铁路进行了电气化改造，并开行双层集装箱列车，这都需要足够的运行净空，同时个别地段线路纵断面改造也使得既有铁路的许多上跨结构出现净空不足的问题。动车组车站高站台的普遍应用，也使得部分原有跨越站台的旅客天桥、货运天桥、管道等与铁路之间的净空受到压缩，站台空间布置显得压抑，景观上不协调，也需要提升站线上跨结构的高度。因此，进行上跨结构的净空改造，是目前既有铁路改造要解决的问题。

既有铁路上跨结构净空改造的常用方法有拆除改造、分幅改造、降低线路标顶升改造等4种方法，其各具特点及应用条件。拆除改造是将原有上跨结构、墩台拆除重建，拆除过程中对铁路运输有大的影响。分幅改造是在上跨结构不中断道路通行，将道路分成左右幅来改造。适用于道路比较宽且又不允许中断的情况，一般多用于公路结构。对上跨结构下的铁路线路是坡顶或平坡线路，在不会因降坡而影响列车运行的前提下，可采用降低线路标高的办法。但有的线路对坡度有限制，且顺坡太长会造成投资费用过高，所以要与上述方法比较后才能采用。而顶升改造是利用原有的上跨结构通过切割、顶升、接长、加高墩台帽或墩柱的高度等技术措施，使上跨结构的净空得以提升。这种方法具有投资少，对周边环境以及铁路、公路的运输影响小的特点。

上跨结构顶升时，严格按照有关规定做好工作。上跨结构如果是交通要道，施工中需要限速或交通管制；液压提升装置施工现场设置防护标志，夜间要有反光标志和灯光标志；派人防护施工现场。

对铁路行车来说，应做好：

一、利用列车行车间隙进行梁片焊接和湿混凝土连接作业时，设置防护。列车来临前停止焊接作业，以免火星落下引起列车火灾。

二、靠近既有铁路线两边墩身，盖梁施工搭设脚手架时，应使用钢管脚手架，脚手架应与既有墩台连接。靠铁路一侧还应悬挂密目网，确定工具、材料不侵入限界。

三、跨越既有铁路，进行梁湿混凝土连接和横隔板施工时安装梁底工作平台，靠近既有电气化铁路施工时，采取带电防护措施。

同步整体液压顶升设备在铁路上跨结构净空改造中的应用，避免了大量的拆除重建工程量，工程造价可降低50%左右，且大地减少了对铁路和道路运营的干扰，符合的施工要求，具有好的社会和经济效益。

近年来，顶升技术在铁路电气化改造施工中得了大量的实践，既降低了改造成本，又节约了改造时间。实践表明，随着铁路电气化改造施工的大面积展开，该技术具有广阔的应用前景。