液压提升装置功能特点的讲解

液压提升装置的主要功能和技术特点：

1、系统基本配置为四个千斤顶单元，可通过扩展实现八、十二个单元及多单元同步集群控制；

2、负载升降平稳，冲击力及振动小；

3、起重能力不错，可长时间载重悬停；

4、各种工况下实现负荷升，降与停留并随时转换；

5、体积小，重量轻，施工现场占用场地小；

6、多重保护，主承载机构为机械自锁；

顶推法施工是在沿桥纵轴方向，采用无支架的方法推移就位。因此在水深、桥高以及高架道路等情况下，可避免大量施工脚手架、可不中断现有交通、在小的施工场地下，施工；同时，可以使用简单的设备建造长大桥梁。

预应力混凝土连续梁桥采用顶推法施工在世界各国颇为盛行。它在台后开辟预制场地，分节段预制梁身并用纵向预应力筋将各节段连成整体，然后通过水平液压千斤顶施力，借助不锈钢板与聚聚四氟乙烯模压板组成的滑动装置，将梁逐段向对岸推进，待全部顶推就位后，落梁并且换正式支座，完成桥梁施工。

对于多点顶推则在每个墩台上设置一对小吨位(400~800kN)的水平千斤顶，各集中的顶推力分散到各墩上。由于利用水平千斤顶传给墩台的反力来平衡梁体滑移时在桥墩上产生的摩阻力，从而使桥墩在顶推过程中承受小的水平力，因此可以在柔性墩上采用多点顶推施工。

同时，多点顶推所需的吨位小，容易获得，所以我国在近年来用顶推法施工的预应力混凝土连续梁桥，多地采用了多点顶推法。在液压提升设备方面，国内一般多采用拉杆式顶推方案，每个墩位上设置一对液压穿心式水平千斤顶，每侧的拉杆使用一根或两根直径为25mm高强螺纹钢筋，它的前端通过锥形楔块固定在水平顶活塞杆的头部，另一端使用的拉锚器、锚锭板等连接器与钢筋连接，水平千斤顶固定在墩身特别制作的台座上，同时在梁位下设置沿板和沿块，当水平千斤顶施顶时，带动箱梁在滑道上向前滑动。

对于多点顶推与集中单点顶推比较，可以免去大规模的顶推设备，能控制箱梁的偏离，顶推时对桥墩的水平推力可以减到很小，便于结构采用实心墩。在弯桥采用多点顶推时，由各墩均匀施加顶力，同样能顺利施工。采用拉杆式顶推系统，免去在各循环顶推过程中用竖向千斤顶将梁顶起使水平千斤顶复位，简化了工艺流程，加快顶推速度。但多点顶推需要多的设备，操作要求也比较不错。

有些通过对液压提升系统泵振动信号的小波包分析，建立了小波包支持向量机相结合的液压提升系统泵的故障预测模型。还有研讨者对重型平板运输车液压提升系统建立故障树模型，并研讨了故障判据和权重研讨，为快准确地进行故障溯源、故障预测和诊断研讨提供了一种新思路和方法。

虽然现有系统运行状态评估及故障诊断技术的研讨取得了一些成果，但还存在很多不足，主要体现在以下几方面：

1、现有对系统运行状态的研讨从宏观入手的多，针对设备状态评估研讨都是针对整机设备，对设备部件的状态评估研讨较少，在评估基础上进行故障预测判断的近乎空白，没有很好地将状态评估与故障诊断相结合。

2、现有对液压提升系统故障诊断方法主要针对单发故障，对同时发生多故障模式的研讨还不够，不能够正确全而反映系统运行的真实情况。

3、守旧的液压提升系统故障诊断理论是建立在元器件运行状态相互单及有限状态或二值假设基础上，对设备的运行状态只确定为正常与失效两种状态，不能够真实反映系统运行与故障间的关系，不利于故障预测。