储罐整体顶升注意事项

在储罐进行整体顶升的过程中，还应注意以下几点：

一、顶升支撑点的选择应充足考虑支撑点的承载能力，夯实千斤顶支撑点的基础，防止出现支撑点下沉出现受力不均的现象。

二、牛腿支撑需要全焊透，防止牛腿在受力时因脱焊而发生质量事故。

三、了解当地的气象习惯，避免在多台风等季节展开整体顶升作业，防止恶劣天气带来的不可控因素影响整体施工稳定。

四、储罐顶升所用千斤顶的数量与规格需要符合顶升核算要求，且需要按周长平均分布罐周。

五、整体顶升与降落时需要同步、缓慢、均匀，观察千斤顶的受力情况，多次、逐步的抬高或降低储罐。

六、储罐在进行顶升之前需要使储罐本体与外接装置全部脱开，比如储罐进出油管道、静电接地、消防管线、排污管线等。

整体顶升技术是在储罐底板整体替换施工过程中一种很辅助手段，相比较局部顶升而言，计算简单，避免了局部变形对储罐造成复杂的应力影响，液压提升设备作业过程也愈加稳定。

液压顶升装置油式阀泵并联控制系统

阀泵串联控制系统速率调速范围大，但泵的动态响应慢，泄漏油式阀泵并联控制伺服系统比阀泵串联控制系统响应快，但液压顶升装置处于旁路漏油状态，系统的速度刚性较差。补油式阀泵并联控制系统，它利用电液补油伺服阀的输出流量与伺服阀变量泵的输出流量共同控制马达转速特性，系统动态特性主要由补油伺服阀的瞬时输出流量来调节，变量伺服泵按设计马达速度曲线提供流量。该系统具有响应快、速率速度刚性好的综合性能。该系统的并联阀控支路有单的供油能源，旁路伺服阀处于向系统补油状态，油源可取自变量泵内同轴的辅助泵的输出流量，但辅助泵的压力应比泵马达系统高压侧的压力高一些。

从整体看，补油式阀泵并联控制系统仍是一个定值调节系统，但由于增加了一个具有快响应的速度回路，增加了一个开环零点，则提升了系统调节品质和系统的稳定性，为了进一步降低系统的超调和提升系统的速率，可以在系统响应初期使阀控起主导作用，当误差减少到一些程度时再将系统切换为泵控状态。进一步的理论分析表明：

一、当ps≥2p时，补油式阀控系统的等效泄漏系数小于旁路节流式并联式阀控系统，因而其速度刚性较旁路式系统好，且若补油式阀控支路供油压力升高，系统刚性将进一步提升；

二、补油式系统的大部分流量由主泵支路提供，阀控支路仅仅工作于小流量状态，因而系统速率不错。

三、若能设计该液压顶升设备的阀控支路供油压力ps≥2p(p为泵马达系统工作压力)，则补油式并联阀控制台系统流量增益大，因而速度放大系数大于旁路并联阀控系统，系统能获得快的响应速度，同时，在一些外负载的作用下，补油式系统可以通过调节阀控支路供油压力的办法来改变系统速度放大系数；

桥梁顶升系统是整个桥顶升的核心部分，目前，国内采用的大都为PLC系统，PLC控制同步液压提升装置由PLC液压整体同步控制系统(油泵、油缸等)、监测传感器、计算机控制系统等几个部分组成。

一、监测传感系统在整个顶升系统中重要，是我们获得数据信息的主要来源。顶升中主要涉及的监控设备有顶升力监控系统（主要通过油压表系统来呈现）、应力监控系统（主要通过应力传感器来呈现）以及位移监控系统（主要通过位移传感器来呈现）。

二、计算机系统核心控制装置，采用按钮方式操作，并通过触摸屏呈现各个顶升油缸的受力参数，还可连接打印机，记录顶升过程数据。系统安了UPS电源，即使意外断电，也可数据和工程的。计算机系统是整个PLC系统的核心，他把由监测传感系统所收集到的数据进行分析处理，并把处理后的数据反馈给液压系统，由液压系统调节各千斤顶油压，从而确定整个项升系统的同步性。

三、PLC整体同步液压顶升设备控制系统的工作原理是：PLC液压控制室按照预先编制的控制程序输入液压、位移指令给液压泵站和位移监控系统，液压泵站接受指令后，输送相应的液压给液压千斤顶，千斤顶根据液压值和顶力会产生相应的位移；位移监控系统根据各千斤顶的位移情况，及时反馈给PLC液压控制室，控制软件程序将根据位移反馈信息及时修整液压、位移指令，通过反复调控形成力与位移的闭环，使各个千斤顶的位移在每个循环内的系统误差控制在2ram以内。