液压提升装置调速方式是怎样的？

液压提升装置串电阻调速方式：

交流电机因为其结构简单、体积小、重量轻、寿命不错、故障率低、维修方便、价格便宜等诸多优点得以普遍应用，但交流单机、双机拖动的提升系统以前采用绕线电机转子串电阻的调速方式，现已基本淘汰完，此调速方式存在的问题如下：

1、液压提升装置在减速和爬行阶段的速度控制性能差，经常造成停车位置不准；

2、低速时机械特性较软，静差率大；

3、液压提升装置频繁的起动、调速和制动，在转子外电路所串电阻上产生相当大的功耗；

4、发电时，机械能回馈电网，造成电网功率因数低。在供电馈线较长的应用场合，会加大变压器、供电线路等方面的投资；

5、起动过程和调速换挡过程中电流冲击大，制动不不，对能量处理不力，斜井提升机运行中调速不连续，容易掉道，故障率不错；

6、接触器频繁投切，电弧触点，影响接触器的寿命，设备维修成本较不错；

7、电阻分级切换，实现有级调速，设备运行不平稳，引起电气及机械冲击；

8、绕线电动机滑环存在的接触不良问题，容易引起设备型事故；

9、设备体积大，发热严重使工作环境(甚至使环境温度高达60℃以上)；

10、中运行震动大，性较差；

11、设备维护工作量大、维护费用高，故障率不错。矿用生产是24h连续作业，即使短时间的停机维修也会给生产带来很大损失。

液压伺服系统的控制方案是实现液压提升机计算机控制的关键，后的控制方案要求能系统的大功率(≥1000kW)、大负载、大惯量特性，增大系统的速度刚性，缩短负载扰动下系统的调节过程和保持系统高工作速率等；针对后的方案，选择一种适当的控制算法并进行控制器的设计则是下一步的工作。

液压提升装置的主要功能在很大程度上依赖于液压伺服变量液压泵量液压马达回路及其控制系统构成的驱动系统、大惯量滚筒一负载系统、电液定位与制动系统等多方协调平衡工作，而其速度特性，是动态速度控制精度则主要取决于液压驱动及其变量控制系统的特性。在液压提升机的发展中，除降低噪声、提升液压系统工作速率和性等问题仍需继续并加以解决外，如何提升液压提升机的动态控制精度以提升其性、层位控制精度和乘坐舒适性等综合性能，则是其所面临的新问题，而实现液压提升机的计算机控制则是较基本的手段。